به نقل از «خبرآنلاین»

خالق غرش های مهیب در خیابان ها! / قدیمی‌ترین برند موتور که توسط پلیس ایران استفاده می شد

تاریخ انتشار: ۳۰ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۲۳۴۳۹۳

محصولات این شرکت که به داشتن غرش‌های مهیب شهرت داردحتی تا اواخر دهه شصت شمسی در ایران به عنوان وسیله‌نقلیه سازمانی ادارات، سازمان‌ها و به‌ویژه پلیس استفاده می‌شد، طرفداران زیادی در جهان داشته و دارد. ماجرای تولد این شرکت موتورساز، برمی‌گردد به سال 1903 که تا قبل از آن صدای هیچ موتوری در کوچه و خیابان‌های جهان شنیده نمی‌شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

طلوع «عصر موتور» از زمانی آغاز می‌شود که دو دوست به نام‌های «هارلی» و «دیویدسون» با همراهی هم، یک دوچرخه را با یک موتور متفاوت و جدید ترکیب کردند. در صد واندی سال اخیر که از تولد موتور و این برند گذشته، این شرکت موتورسازی مسیر پر فراز و نشیبی را طی کرده، «هارلی-دیویدسون» با عبور از دو جنگ جهانی و پشت سر گذاشتن یک رکود فلج‌کننده اقتصادی توانسته است به این جایگاه دست یابد و همچنان سازنده یکی از خاص‌ترین موتورسیکلت‌های جهان باشد. در پرونده امروز زندگی‌سلام از این شرکت موتورساز، محصولات خاص و متفاوتش، سرگذشتش در ایران و. .. خواهیم گفت.

سرگذشت «هارلی-دیویدسون» از 1901 تا 2022
اولین موتورسیکلت‌های جهان، دوچرخه‌هایی بودند که موتورهایی خاص روی آن‌ها برای مسابقه سرعت نصب شده بود اما خیلی زود پیشرفت کردند و فراگیر شدند
ماجرای تولد موتور از سال 1901 شروع شد، جایی که «ویلیام هارلی» ۲۱ ساله طراحی یک موتور را که می‌توانست روی یک دوچرخه نصب شود به اتمام رساند. در سال ۱۹۰۳، ویلیام هارلی و آرتور دیویدسون شرکت هارلی-دیویدسون را تاسیس کردند که از ترکیب نام خانوادگی آن‌ها تشکیل شده بود. اولین موتور سیکلت‌های هارلی-دیویدسون در واقع تنها دوچرخه‌هایی بودند که موتورهایی خاص روی آن‌ها نصب شده بود و برای مسابقات سرعت استفاده می‌شد. در ۴ جولای ۱۹۰۵، یکی از موتورهای این شرکت با زمان ۱۹ دقیقه و دو ثانیه برنده یک مسابقه سرعت به مسافت ۱۵ مایل در شیکاگو شد.

تولید انبوه موتور از سال 1906
در سال ۱۹۰۶، برنامه تولید انبوه موتور در دستور کار این شرکت قرار گرفت. بنابراین کارگاه تولید موتورها به یک فضای بزرگ‌تر تغییر کرد و تعداد کارگران آن به شش نفر تمام‌وقت افزایش یافت. همچنین اولین کاتالوگ این شرکت در همین سال به چاپ رسید. در سال ۱۹۰۷، شرکت هارلی-دیویدسون به عنوان یک شرکت دارای سهام به ثبت رسید و سهام آن به طور مساوی بین چهار نفر سازنده آن تقسیم شد. همچنین تعداد کارگران نسبت به سال قبل بیش از دو برابر شد و به ۱۸ نفر افزایش یافت. فضای کارگاه دو برابر شد و خرده‌فروشی آغاز شد، هرچند تمرکز اصلی بر منطقه نیو انگلند(مرکز اقتصادی آمریکا در آن زمان) بود. در همین سال بود که ویلیام دیویدسون، برادر آرتور و والتر دیویدسون، از شغل خود در راه آهن میلواکی استعفا کرد و به برادرانش پیوست.
ساخت موتور برای پلیس و صادراتش از 1912
در سال ۱۹۱۲ اولین فروش خارجی موتورهای این شرکت صورت گرفت و تعدادی از محصولات این شرکت به ژاپن فرستاده شدند. در همین سال بود که عملیات ساخت دفتر مرکزی این شرکت در شش طبقه در میلواکی آغاز شد.
در سال ۱۹۱۷ دست کم یک سوم تمام موتور سیکلت‌های تولیدی این شرکت به ارتش و پلیس آمریکا فروخته می‌شد. در همین سال فروش دوچرخه این برند هم آغاز شد. در سال ۱۹۱۸ نیمی از تولیدات این شرکت توسط ارتش آمریکا که در جنگ‌جهانی اول حضور داشت خریداری می‌شد. با پایان جنگ، برآورد شد که بیش از 200هزار دستگاه موتور سیکلت توسط ارتش این کشور استفاده شده‌اند که بیشتر آن‌ها متعلق به شرکت هارلی-دیویدسون بوده‌اند. در سال ۱۹۲۰ این شرکت به بزرگ‌ترین تولید کننده موتور سیکلت در جهان تبدیل شد و محصولات آن در بیش از ۶۷ کشور جهان به فروش می‌رسید. در سال ۱۹۲۵ جو پترالی، شروع به استفاده از موتور سیکلت‌های این برند در مسابقات موتورسواری مسیرهای خاکی کرد و به یکی از موفق‌ترین موتورسواران تاریخ این مسابقات تبدیل شد.

حال‌واحوال این روزهای این شرکت خاص
دفتر مرکزی این شرکت هنوز هم در شهر میلواکی قرار دارد. دو کارخانه، یکی در ویسکانسین و دیگری در پنسیلوانیا، موتورهای افسانه‌ای دوگانه و تمام موتورسیکلت‌های هارلی-دیویدسونی را که در سراسر آمریکا و جهان فروخته می‌شود، تولید می‌کنند. در سال‌های رکود اقتصادی، این شرکت با بالا رفتن سن مشتریان و کاهش خریداران موتورسیکلت در جهان روبه‌رو شد. افسوس که طی چند دهه اخیر استفاده یک تیپ خاص اجتماعی در آمریکا از این موتورها باعث ایجاد حس بد در تمام دنیا به این برند قدیمی شده است.

از حالت‌های سواری قابل انتخاب تا 121 اسب بخار
جدیدترین محصول هارلی-دیویدسون، آپشن‌های شگفت‌انگیزی دارد

ماه گذشته میلادی، جدیدترین محصول این شرکت رونمایی شد که سرو صدای زیادی هم به پا کرد.موتورسیکلت Sportster هارلی-دیویدسون در سال ۱۹۵۷ راهی بازار شد. مدل ابتدایی تا سال ۱۹۸۶ هیچ تغییری نکرد اما همچنان پرطرفدار بود. از این سال به بعد، هر سال نسخه‌های به روز شده آن راهی بازار می‌شود. در جولای ۲۰۱۸، هارلی از یک موتور سفارشی رونمایی کرد که قرار شد تا سال 2022، راهی بازار شود. پس از نزدیک به چهار سال، سرانجام این شرکت با رونمایی از ۲۰۲2 Sportster S،به وعده‌اش عمل کرد. این موتور که راهی بازار فروش هم شده، هشت سوپاپ، ۱۲۲۵ سی‌سی، قدرت ۱۲۱ اسب بخار و گشتاور ۹۴ پوند فوت را دارد. موتور آن از زمان‌بندی متغیر سوپاپ و بالابرهای خودتنظیم بهره می‌برد. چرخ‌های سبک آلومینیمی، وزن موتور را کاهش داده و لاستیک‌های Dunlop GT۵۰۳ قدرت بسیار خوبی دارند. با ترکیبی قوی از قدرت و چابکی، ترمزها هم ارتقای چشمگیری داشتند. با یک صفحه نمایشگر چهار اینچی TFT، دکمه کنترل کشش موتور و روشنایی LED همه چیز را در این موتور خاص کرده است. حالت‌های سواری قابل انتخاب در این موتور به کاربران امکان می‌دهد حالت‌های مختلف بین سفارشی، ورزشی، جاده‌ای و بارانی را انتخاب کنند یا آن را شخصی‌سازی کنند. همچنین اتصال بلوتوث موسیقی، تماس‌های ورودی/خروجی و ناوبری را درست در نوک انگشتان سوار قرار می‌دهد. در کنار مجموعه الکترونیکی، یک درگاه USB-C اضافی، شارژر همراه را هم در حین حرکت دارد. این موتور مجهز به کروز کنترل، سنسور دمای محیط(با هشدار دمای پایین) و مخزن بنزین 3.1 گالنی است. 2022 Sportster S که در رنگ‌های سیاه، مروارید سفیدی شسته شده از سنگ و سرمه‌ای وجود دارد، با قیمت ۱۴۹۹۹ دلار(پایه) به فروش می‌رسد.

هارلی-دیویدسون در ایران

هارلی-دیویدسون یکی از اصلی‌ترین موتورسیکلت‌هایی است که سال‌ها پیش در ایران به عنوان وسیله نقلیه سازمانی ادارات، سازمان‌ها و پلیس استفاده می‌شد و این برند در ایران نمایندگی رسمی داشت. به عبارتی اگر شما قصد خرید یک هارلی را داشتید، می‌توانستید به نمایندگی مجاز آن مراجعه کنید و حتی آپشن‌ها و قطعات افترمارکتی را که دوست داشتید هم برای هارلی خود سفارش دهید، اما عمده هارلی‌دیویدسون‌هایی که به ایران راه یافتند همان‌هایی هستند که به سفارش پلیس راهنمایی و رانندگی وارد کشور شدند. جالب است بدانید که این موتورسیکلت‌ها حتی تا اواخر دهه 60 شمسی در خدمت پلیس قرار داشت و در انبارها قطعات یدکی بسیاری از هارلی‌ها موجود بود. از آن جا که موتورسیکلت‌های هارلی موجود در ایران از انواع سفارش پلیس بودند و به همین دلیل نوشته Police Specile در صفحه کیلومتر آن‌ها وجود داشت، متریال ساخت بهتری نسبت به نمونه‌های معمولی داشت. در خور ذکر است که استفاده از موتور سیکلت‌های با موتور بالای 250 سی‌سی در کشور ممنوع بوده و فقط با مجوزهای خاص، قابل استفاده است.

از دسته‌بندی محصولات تا شعارها و مشتری‌های وفادار
هارلی-‌دیویدسون در سال‌های اخیر، موتورسیکلت‌های زیادی را تولید کرده است که هرکدام جزو دسته خاصی از موتور سیکلت‌ها بوده‌اند. موتورهای خیابانی، برقی، کروز، شهری، گردشگری، ترایک(سه چرخه) و. .. از انواع موتورها هستند که این شرکت برای موتورسواران تولید کرده است. شعار این برند محبوب «بی‌خیال، بیا بریم برانیم» است که مردمی بوده و جنبه رسمی ندارد. این شعار در سال 2016 در یک نظرسنجی انتخاب شد و از همان سال روی این شرکت ماندگار شده است. مدیر هارلی‌-دیویدسون بعد از انتخاب این شعار گفته: «این شعار فعلی ماست و کمی صریح‌تر و ساده‌تر از شعارهای گذشته است. شعار گفته شده، این احساس را ایجاد می‌کند که قادر به فرار از برخی از مشکلات روزمره زندگی حتی برای مدت کوتاهی باشید. قبل از اعلام شعار رسمی این برند، شعار «زندگی می‌کنیم که برانیم و می‌رانیم که زندگی کنیم» در بین موتورسواران این برند مطرح بود. در کنار این ها، هارلی-دیویدسون سبک زندگی خود را هم به مشتریانش عرضه می‌کند تا مشتری‌های وفادارتری را برای خودش بسازد. در بیش از 1300 فروشگاه هارلی در 60 کشور، مشتریان امکان خرید انواع و اقسام لباس‌ها و لوازم جانبی موتور را دارند و چه بسیارند مشتریانی که هزاران دلار را برای ویژه‌سازی موتورسیکلت‌شان هزینه می‌کنند.

منابع این بخش از پرونده: پرشین خودرو، روزیاتو، موتورسیکلت نیوز و ...

2323

کد خبر 1685716

منبع: خبرآنلاین

کلیدواژه: موتورسیکلت پلیس دوچرخه سواری موتور سیکلت هارلی دیویدسون موتور سیکلت ها موتورسیکلت ها استفاده می شد همین سال راهی بازار

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۲۳۴۳۹۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

موتورسیکلت های دوربین دار راهور وارد معابر می شود!

تین نیوز

معاون عملیات پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ اعلام کرد که به زودی دوربین های ثبت تخلف رانندگی بر روی موتورسیکلت های پلیس راهور نیز نصب می شود و در فاز اول این دوربین ها نسبت به ثبت تخلفات ساکن اقدام خواهند کرد.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، سرهنگ احسان مومنی با اشاره به برخورد پلیس با تخلفات ساکن گفت: تخلفات ساکن جزو آن دسته از تخلفاتی است که گرچه حادثه ساز محسوب نمی شود، اما هم می تواند منجر به حوادث رانندگی غیرقابل جبران شده و هم سبب اخلال در روند ترافیک می شود، از این رو پلیس برخورد با آن را در راستای روانسازی ترافیک و همچنین پیشگیری از وقوع تصادفات در دستورکار خود قرار داده است.

مومنی با بیان اینکه تخلف در محل ممنوعه، پارک دوبل، توقف در پیاده رو و ... جزو تخلفات ساکن محسوب می شود، گفت: در همین راستا نیز ماموران پلیس راهور نسبت به اعمال قانون این تخلفات اقدام می کنند. علاوه بر آن از چند سال پیش تعدادی از خودروهای پلیس راهور تهران بزرگ نیز به دوربین ثبت تخلفات مجهز شده و از این طریق نیز نسبت به برخورد با تخلفات ساکن اقدام می شود.

وی از اجرای طرحی جدید برای برخورد با تخلفات ساکن خبر داد و گفت: پلیس راهور پایتخت در حال آماده سازی موتورسیکلت های مجهز به دوربین ثبت تخلفات است. دوربین نصب شده بر روی این موتورسیکلت ها قابلیت ثبت تخلفات ساکن و جریمه متخلفان را داراست. در حال حاضر چند دستگاه از این موتورسیکلت ها آماده شده و پس از طی مراحل فنی و دریافت کدهای مربوطه بر تعداد این موتورسیکلت های دوربین دار افزوده شده و این موتورها نیز همچون خودروهای دوربین دار اقدام به جریمه خودروهای دارای تخلفات ساکن خواهند کرد.

مومنی درباره اینکه آیا دوربین های نصب شده بر روی موتورسیکلت ها تنها امکان ثبت تخلفات ساکن را دارند، گفت: در فاز اول، این دوربین ها نسبت به اعمال قانون و ثبت تخلفات ساکن اقدام خواهند کرد. اما این دوربین ها قابلیت ثبت هر نوع تخلفی را دارند و بسته به برنامه نویسی آن، می توانند دیگر تخلفات را نیز ثبت کنند. لذا ممکن است در آینده از این دوربین ها برای ثبت دیگر تخلفات رانندگی نیز استفاده شود.

وی با بیان اینکه اعمال قانون مکانیزه تخلفات رانندگی، درصد خطا و دیگر چالش های ممکن را کاهش می دهد، گفت: در مواردی مشاهده شده که پارک یا توقف یک خودرو در محل نامناسب، منجر به وقوع تصادفی شدید و حتی مرگبار شده است. همچنین تخلفات ساکن سبب کندی تردد و ایجاد ترافیک می شود و برخورد پلیس نیز در همین راستا انجام می شود. طرح برخورد با تخلفات ساکن در سال ۱۴۰۳ نیز با جدیت در معابر پایتخت اجرا می شود.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید